Aktualności

Kiedy przetarg na budowę mostu w Teodorowie? Odpowiedzi na kluczowe pytania dotyczące inwestycji (wizualizacja)

Starostwo powiatowe zamierza ogłosić przetarg na wykonanie czterokilometrowego odcinka drogi wraz z budową mostu na rzece Narew w Teodorowie. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, przeprawa zostanie ukończona do 2025 roku. Koszt inwestycji to około 130 mln zł.

Most ma powstać w ramach rządowego programu "Mosty dla regionów". Przeprawa przez rzekę Narew wraz z drogą dojazdową połączy drogę krajową nr 61 w miejscowości Teodorowo (gmina Rzekuń), z drogą powiatową nr 2539W w miejscowości Łęg Przedmiejski (gmina Lelis).

Reklama

Kluczowe pytania na temat inwestycji. Mamy odpowiedzi

Zapytaliśmy w starostwie powiatowym, na jakim etapie jest długo wyczekiwania inwestycja, kiedy możemy spodziewać się przetargu na budowę mostu i kiedy dojdzie ona do skutku. Starostwo na zadawane pytania udzieliło odpowiedzi w oparciu o informacje uzyskane od Grzegorza Bakuły, dyrektora Zarządu Dróg Powiatowych w Ostrołęce.

Na jakim etapie jest obecnie inwestycja?

- Inwestycja obecnie jest na etapie uzyskania decyzji ZRID.

Kiedy powiat planuje ogłoszenie przetargu na realizację inwestycji?

- Pod koniec tego lub na początku przyszłego roku.

Reklama

Ile wyniesie całkowity koszt przeprawy?

- Całkowity koszt inwestycji szacowany jest obecnie na poziomie do 130 mln zł. Wysokość wsparcia rządowego nie jest jeszcze znana. Znana będzie po przetargu. Może wynosić do 80 proc. zgodnie z warunkami programu. Niestety, na tym etapie nie mamy wiedzy o wysokości ewentualnego wsparcia finansowego od gmin.

Kiedy planowane jest ukończenie inwestycji?

- Zgodnie z Rządowym Programem Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Drogowej - Mosty dla Regionów inwestycje powinny być zakończone do 2025 roku.

Most w Teodorowie - podstawowe dane

Most będzie usytuowany nad rzeką Narew w ciągu drogi Łęg Przedmiejski-Teodorowo. Na moście powstanie dwukierunkowa jezdnia z pasami ruchu o szerokości 2x3,5 m i szerokości między krawężnikami równej 8,60 m oraz ciąg pieszo-rowerowy. Całkowita długość mostu będzie równa 221,5 m., a szerokość obiektu wyniesie 13,75 m.

Reklama

Obiekt będzie wyposażony w bariery ochronne po obu stronach jezdni oraz balustradę na skraju ciągu pieszo-rowerowego. Konstrukcję nośną zaprojektowano z dwóch dźwigarów stalowych o stałej wysokości, połączonych z płytą betonową. Na płycie betonowej ułożona jest izolacja, a na niej nawierzchnia jezdni z asfaltobetonu.

Całkowita wysokość konstrukcji wynosi 2,95 m. Konstrukcja nośna jest oparta na trzech filarach i dwóch podporach skrajnych (przyczółkach). Dno rzeki w sąsiedztwie filara usytuowanego w jej korycie zostanie umocnione narzutem z kamienia polnego i żwiru granitowego.