Ostrołęcki ratusz chciał zamówić pale fundamentowe do tymczasowego mostu, których nikt w Polsce nie produkuje!

Budowa tymczasowej przeprawy była przesuwana już kilkukrotnie. Najpierw miała rozpocząć się w kwietniu br. Później termin został przesunięty na drugą połowę czerwca. Nowa data wyznaczona na początek października wydaje się być realna, choć w przetargu była niespodzianka.

Okazało się, że miasto w ogłoszonym przetargu umieściło zapis o palach fundamentowych do tymczasowego mostu, których nikt w Polsce nie produkuje.

- Po przeprowadzeniu rozpoznania rynku okazuje się, że nie ma w Polsce firmy, która ma w swojej ofercie wykonywanie pali fundamentowych w technologii wskazanej przez Zamawiającego, w związku z powyższym prosimy o informację czy Zamawiający wyraża zgodę na zmianę technologii wykonania pali fundamentowych na np. rury wbijane? - zwrócił się z pytaniem do ostrołęckiej ratusza jeden z oferentów.

- Zamawiający dopuszcza możliwość zmiany technologii wykonania pali fundamentowych inną metodą bezudarową całkowicie bez wstrząsów i wibracji. W przypadku zmiany technologii Wykonawca zobowiązany jest dołączyć do oferty karty techniczne określające proponowaną technologię wykonania fundamentów palowych. Wobec powyższego modyfikacji ulega część odpowiedzi na pytanie nr 2 z dnia 13.06.2017 r. w zakresie posadowienia palowego obiektu w w/w zakresie - odpowiedział prezydent Janusz Kotowski.

Miasto przedłużyło o osiem dni termin składania ofert na budowę tymczasowej przeprawy przez Narew. Pierwotnie oferty można było składać do 20 czerwca br., ale na prośbę jednego z przyszłych oferentów termin zmieniono na 28 czerwca.

- W związku z obszerną dokumentacją i krótkim czasem na przygotowanie profesjonalnej i zoptymalizowanej oferty oraz okresem świątecznym (długi weekend) zwracamy się z prośbą o przesunięcie terminu składania ofert o ok. 2 tygodnie - zwrócił się do ratusza jeden z oferentów.

- Termin składania ofert zostaje przesunięty na dzień 28 czerwca 2017 r. - czytamy w odpowiedzi miasta.

Ostatecznie do przetargu przystąpiła tylko ostrołęcka firma "Ostrada". Jej oferta opiewa na 10,5 mln zł. To aż o 4 mln zł więcej niż planowany przez miejskich urzędników koszt budowy tymczasowego mostu.

Tymczasowa przeprawa będzie składała się z dwóch obiektów (po jednym dla każdego z kierunków ruchu) o konstrukcji DMS-65. Nie jest to nowa technologia. Drogowy most składany DMS-65 skonstruowany został w latach 1965-68.

Więcej na ten temat:
- Tylko jedna firma zainteresowana tymczasową przeprawą. Bardzo drogo
- Budowa tymczasowego mostu dopiero w październiku
- Budowa tymczasowego mostu na Narwi z opóźnieniem

Wyświetleń: 11782

 

08:42, 04.07.2017 r.

---